于眉

　　于眉(1914 ～ 1980)，原名于经海，1914年生于山东省蓬莱县(今蓬莱市)安香于家村。

　　于眉少年时期就读于北京弘达中学，受第一次国内革命战争的影响，开始阅读《国家与革命》、《共产党宣言》等进步刊物，他痛恨蒋介石叛变革命发动的“四一二”大屠杀，但无惧于反革命的白色恐怖，毅然于1929年加入了中国共产主义青年团，年仅15岁就走上了革命的道路。后来进入北京大学攻读教育系，并从事共青团组织的革命工作。九一八事变后，于眉组织同学参加平津学生爱国抗日运动，支持马占山抗日，声援十九路军淞沪抗日。在反对蒋介石屈膝投降政策的斗争中，因秘密活动暴露，经党组织决定，于眉回到家乡蓬莱乡间隐蔽。在这期间，他组织小学教师学习时事，宣传抗日救国，同时利用社会关系集资办小学，自兼教员，向学生讲述岳飞、戚继光等英雄奋勇抗敌的故事，极大地激发了他们的民族情感和爱国思想。1933年，于眉响应“左联”发表的《马克思逝世50周年纪念宣言》，加入了左翼作家联盟组织。同年8月参加了“反帝大同盟”，反对帝国主义在国际上策动战争，反对蒋介石的“文化围剿”和对革命青年大捕杀。

　　1934年，于眉回到北京大学就读，在团组织的领导下，宣传共产党关于《中国人民对日作战的基本纲领》，同时积极参加了北京大学的抗日救亡运动。同年暑假，于眉为平津学生救亡运动筹集经费，再次回到蓬莱，并积极发动蓬莱知识分子参加抗日救亡运动。在他的努力下，由其二哥于仲淑以蓬莱尊三小学为依托，把全县教师队伍逐渐组织起来，成立了“小学教师抗战服务团”。1935年冬，“一二·九”抗日救亡运动在平津乃至全国开展，于眉参与了这次抗日游行示威活动的领导。同时在共产党的领导下，他们组织了中华民族解放先锋队(简称民先队)，并成为这个组织的领导成员。1936年于眉加入了中国共产党，担任了中共北京大学总支委员会委员和东斋支部书记，领导进步学生到北平郊区宣传抗日救国，开展民先队在农村的工作。

　　1937年抗日战争全面爆发后，于眉受中共中央北方局的委派，于8月回到家乡，在中共山东省委和胶东特委的领导下，恢复了一批中共党员的组织关系，发展了一批新党员，建立了中共蓬莱县支部并任书记。以蓬莱“民先”组织为骨干，建立公开的抗日救亡团体“蓬莱县抗日服务团”。11月，第一届中共蓬莱县委成立了，于眉担任了第一任县委书记。1938年2月3日，于眉成功地发动和领导了蓬莱人民抗日武装起义，创建了山东人民抗日救国军第三军第三大队(后改为第三军第二路，简称三军二路)，于眉任政治特派员。三军二路很快发展到11个大队，两千五百多人，并创建了艾崮山区抗日根据地。3月，在于眉等人的带领下，三军二路攻克蓬莱县城，摧垮了伪蓬莱县临时政府，建立了蓬莱县抗日民主政府，他们认真贯彻执行抗日民族统一战线，开展抗日游击战争，深得群众的拥护。同年9月，三军二路与其他部队合并，改编为八路军山东人民抗日游击队第五支队，于眉担任支队政治部主任。于眉在部队虚心学习，善于吸收兄弟部队的政治工作经验，有效加强了第五支队的政治工作。他同战士们一起在胶东地区打击日本侵略军，瓦解伪军，粉碎日寇的多次“扫荡”，并抵制了国民党顽固派部队对根据地的“蚕食”。

　　1939年，于眉在胶东地区当选为山东省出席中共七大的代表。之后他随同徐向前、张经武领导的山东代表团，担任代表团的秘书，从山东辗转到延安。因七大尚在进行筹备工作，于眉即进入了马列学院学习理论，后又入中央党校，参加延安整风，1945年参加中国共产党第七次代表大会。

　　七大胜利闭幕后，于眉回到山东，任华东军区政治部秘书主任，开始从事部队的后勤补给和运输工作。1946年任华东军区兵站部政委，参加各地的军区兵站组织工作，发展生产，保障供给，支援前线。1948年，于眉转业到地方，先后任华东运输公司副经理、山东公路运输总局局长。他创办了华东交通专科学校，自兼校长，培养出一大批交通运输骨干。他全力组织运输力量支援淮海战役，得到了上级领导的赞扬。1949年春，于眉调任华东野战军南下二大队大队长，带领干部南下，参加接管上海工作。后任华东军区运输司令部党委常委、上海军管会财经接管委员会委员兼军管会航务处处长、上海招商局军代表、华东航务局局长、华东交通部副部长等职。他任命干部，依靠群众，自上而下各按系统地接管了招商局等十多个企业；用接管的江海运输船舶，迅速恢复了长江中下游运输和长江口以北到渤海湾的沿海运输；组织武装护航，打通了闽浙沿海浅海小轮运输。

　　1950年秋，于眉调任国家交通部航务总局副局长。此后，历任海运总局副局长、代局长、局长、海河总局局长。1956年任交通部部长助理， 1958年任交通部副部长，分管江海运输和基本建设业务。50年代，他狠抓海港整顿，把分散流动的码头临时工改为固定工，建立按劳分配的工资制度，改进装卸工具，推广应用装卸机械；组织中国与波兰的中外合营海运公司，冲破了美蒋在公海上对中国的禁运。1958 ～ 1965年，在周恩来总理的关怀和支持下，他积极参与领导和组建了自营远洋船队；组织干部深入调查研究，加强国内海港的深水码头建设。“文化大革命”期间，于眉受到冲击，但在周恩来总理亲自关怀下，他忍辱负重，坚守岗位，积极工作，依靠船员和装卸工人，保证重点物资运输。他大力开拓远洋运输公司业务，至1980年，全国拥有远洋船舶527艘963万载重吨，结束了向国外租船的局面；他积极参与建港的指挥工作，狠抓沿海港口深水泊位建设。1973 ～ 1980年建成深水泊位50个，其中有首次兴建的5万吨和10万吨级深水油轮泊位。1980年8月，于眉调任国家建设委员会副主任，时已重病在身，但仍深入基层调查研究，关心海港深水泊位的建设。

　　1980年9月2日，于眉病逝，终年66岁。