资料图：1965年，段君毅同志在长春第一汽车厂蹲点时与工人交谈。新华社发

　　１９５２年８月，段君毅同志任第一机械工业部副部长、党组副书记，分管基本建设和干部工作。他重视人才和科技工作在推动机械工业发展中的重要地位和作用，及时从全国抽调一批干部，组建和充实部机关及直属单位的领导班子。先后组建了哈尔滨工业大学、长春汽车拖拉机学院、大连俄语专科学校、上海造船学院、北京机械学院等７０多所大中专院校，还组建了电器科学研究院、机械科学研究院等一批科研机构。他领导和指挥了第一重型机器厂、第一汽车制造厂、洛阳拖拉机厂等一批对国民经济有重大意义的骨干企业的建设，亲自参与规划、选址、建厂、投产的各个环节，推动了各方面工作的顺利开展。１９６０年９月任第一机械工业部部长、党组书记。他坚决贯彻执行党中央“调整、巩固、充实、提高”的方针，遵循完善体系和自行设计的指导思想，主持制定了部党组关于机械工业调整工作规划和工作意见。从大局出发，坚决关、停、并、转了一批生产长线产品的企业，保护了骨干企业的生产力，大力加强企业技术管理和发展产品质量检验工作，推进机械设备“成龙配套”，发展精密、大型、特殊装备，积极引进国外先进机械工业技术，使新中国机械工业有了较大发展，形成了具有一定规模和水平、门类比较齐全的机械制造工业体系，为我国机械工业的发展作出了重要贡献。

　　“文化大革命”期间，段君毅同志受到冲击和迫害，他坚决抵制林彪、“四人帮”反革命集团的倒行逆施，共产主义信念毫不动摇。１９７０年８月后，历任四川省计划委员会副主任、省革委会副主任、四川“三线”建设领导小组副组长、省革委会生产建设办公室副主任、中共四川省委书记，为四川省的经济发展和国家的“三线”建设作出了积极的贡献。

　　粉碎“四人帮”以后，段君毅同志任铁道部部长、党组书记。面对郑州、兰州等铁路局和贵阳、蚌埠等铁路分局运输的瘫痪和半瘫痪状态，他果断整顿和改组领导班子，提出了迅速扭转铁路运输被动局面的目标和要求，加强铁道部对铁路运输的集中统一指挥，整顿运输秩序，实现了京广线全线畅通，较好地解决了“晋煤外运”问题，为全国工农业生产的恢复和发展起到了积极的保证和推动作用。